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做号者的江湖比起内容“生产者”或者“搬运工”，京津冀中加车“做号”是一种更形象的说法。所以已经进入稳定期的平台，短途必然是打击。

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而创业的初心则有现实与理想两种版本，列车现实版是为了公司上市，从而实现财务自由;理想版则是为了成就自我，影响他人。而从这些有过创业经历创始人的最终归宿来看，京津冀中加车创业之前有过多年大厂经验的创始人，比较容易重回大厂做一名高级研发或管理者。

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(责任编辑：湛江市)